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被遗忘的"中国路虎",耗资60亿还在坚持,4月销量为零

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贵丰配资中国作为人口最多的国家,汽车需求量位居全球第一多年,国内的不少行业都纷纷投入到造车行业,其中像:乐视、阿里、格力、京东、腾讯等等,其实造车前期是很"烧钱"的,我们可以看到曾经的乐视老总,当初雄邹邹气昂昂的扬言要造车,到最后却不了了之。

曾经有个IT领域的大佬曾经说过,如果你想要从零开始造车,没个200亿资金是做不起来的。“从零开始”其中就包括了工厂、技术、4s店、人员、供应商等等,例如最近风头正盛的理想汽车,也募集了超过百亿来造车。事实上不得不承认丰田能作为最赚钱的车企,它的TNGA架构系统功不可没,包括了汽车研发、设计、采购等整个汽车产业链,让它的造车利润比起其他车企高出很多。

对于一个全新的汽车品牌而言,这也是需要面临的问题,就拿今天本文主角的品牌来说吧,汉龙汽车耗资60亿在湖北建立一个全新工厂,包括了新能源汽车生产、开发、制造、销售、售后服务一体化的现代化汽车生产企业,汉龙汽车涵盖轿车、suv、纯电动、混合动力产品。而汉龙旷世就是汉龙汽车的首款量产车型,投资60亿还在坚持,想要做"中国的路虎" ,218马力才卖16万,5米车身20寸轮毂,气势不输揽胜,可惜4月销量为零。

汉龙旷世厂商指导价为15.98万-24.38万元,提供4款两驱,4款四驱车型供消费者选择,汉龙旷世定位于中大型suv,新车长宽高轴距分别4985x1995x1819x2997毫米,最小离地间隙215毫米,车长近5米轴距仅3米,对于16万元上下的suv而言,在市面上很难找到对手,有些可惜的是这款旷世并没有六座或者七座可以选择。

从汉龙旷世的设计上我们还是能看到一些路虎揽胜的影子,新车全系标配20英寸轮胎、LED远近光灯,在16万元这个价位的suv阵营中并不多见。


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